Wał przekładni ślimakowej

Rysunek przekładni ślimakowej i wału ślimakowego:

Stosując ślimak i przekładnię, można uzyskać duże przełożenie, które jest bardziej zwarte niż mechanizm przekładni śrubowej z wałem naprzemiennym. Zazębiające się powierzchnie zębów dwóch kół stykają się liniowo, a ich nośność jest znacznie większa niż w przypadku przekładni ślimakowej mechanizm przekładni śrubowej z wałem przestawnym. Napęd ślimakowy jest odpowiednikiem napędu śrubowego, który jest napędem zazębionym z wieloma zębami, dzięki czemu napęd jest stabilny, a hałas niewielki. Jest samoblokujący. Gdy kąt wyprzedzenia ślimaka jest mniejszy niż równoważny kąt tarcia między zazębionymi zębami przekładni, mechanizm ma właściwości samoblokujące i może osiągnąć samoblokowanie wsteczne, to znaczy tylko ślimak może napędzać przekładnię ślimakową, ale ślimak nie może być napędzany przez przekładnię ślimakową. Na przykład samoblokujący mechanizm ślimakowy stosowany w maszynach podnoszących, jego odwrotne samoblokowanie może odgrywać rolę w ochronie bezpieczeństwa. Sprawność przekładni jest niska, a zużycie jest poważniejsze. Gdy przekładnia ślimakowa jest załączona w przekładni, względna prędkość poślizgu pomiędzy zazębionymi zębami przekładni jest duża, więc straty tarcia są duże, a wydajność niska. Z drugiej strony względna prędkość poślizgu powoduje poważne zużycie i wytwarzanie ciepła na powierzchni zęba. Aby odprowadzić ciepło i zmniejszyć zużycie, często stosuje się droższe materiały o dobrych właściwościach przeciwciernych i przeciwzużyciowych oraz dobrych urządzeniach smarujących, więc koszt jest wysoki. Siła osiowa ślimaka jest duża.

Popularne Tagi: wał przekładni ślimakowej, Chiny producenci, dostawcy, fabryki wałów przekładni ślimakowej, Usuwanie sprzętu, Dokładność sprzętu, Pasek rozrządu klasy motoryzacyjnej, Materiał obsługujący liniowe przewodniki, Machine Linear Guideways, łańcuch transmisyjny odporny na UV