Wszechświat kształtów: popularne typy kół zębatych
Nie wszystkie biegi są sobie równe. Specyficzne wymagania aplikacji decydują o rodzaju używanego sprzętu. Do najpopularniejszych wariantów należą:
Przekładnie czołowe: Najprostszy i najpopularniejszy typ, z prostymi zębami zamontowanymi na równoległym wale. Są wydajne i-ekonomiczne, ale mogą być hałaśliwe i nie nadają się do przenoszenia mocy pomiędzy-równoległymi wałami.
Koła zębate śrubowe: Z zębami ściętymi pod kątem, koła zębate śrubowe zazębiają się bardziej stopniowo niż koła zębate czołowe. Zapewnia to płynniejszą, cichszą i mocniejszą pracę, co sprawia, że są one-najchętniej wybieranym wyborem do skrzyń biegów w samochodach. Wadą jest niewielka utrata wydajności spowodowana naciskiem osiowym, który musi być zarządzany przez łożyska wzdłużne.
Przekładnie stożkowe: mają kształt stożkowy i służą do przenoszenia mocy pomiędzy przecinającymi się wałami, najczęściej pod kątem 90 stopni. Typowym przykładem jest wiertarka ręczna.
Przekładnie ślimakowe: konfiguracja ta, składająca się ze ślimaka-podobnego do śruby, który zazębia się z kołem ślimakowym, zapewnia bardzo wysokie przełożenie w niewielkiej przestrzeni. Kluczową cechą jest jego nieodwracalność; ślimak może z łatwością napędzać koło, ale koło nie może napędzać ślimaka, co czyni go idealnym rozwiązaniem w systemach przenośników i windach, w których wbudowana-funkcja bezpieczeństwa hamowania ma kluczowe znaczenie.
Przekładnie planetarne (przekładnie epicykliczne): złożony i bardzo wszechstronny system obejmujący centralną przekładnię „słoneczną”, obracające się wokół niej przekładnie planetarne oraz zewnętrzne koło koronowe. Ten kompaktowy układ może zapewnić wysoką gęstość momentu obrotowego i wiele przełożeń, dlatego jest niezbędny w automatycznych skrzyniach biegów, hybrydowych układach napędowych pojazdów i silnikach lotniczych.
