Zalety i wady przekładni łańcuchowej można naprawdę odzwierciedlić dopiero po porównaniu innych metod przekładni:
1. W porównaniu z napędem pasowym, napęd łańcuchowy nie ma elastycznego przesuwania i poślizgu i może utrzymać dokładne średnie przełożenie;
wymagana siła naciągu jest niewielka, a nacisk działający na wał jest również niewielki, co może zmniejszyć straty tarcia łożyska; struktura jest zwarta;
Pracuj w trudnych warunkach środowiskowych, takich jak wysoka temperatura i zanieczyszczenie olejem. W porównaniu z przekładnią zębatą wymagania dotyczące precyzji produkcji i montażu przekładni łańcuchowej są niższe;
struktura transmisji jest prosta, gdy odległość od środka jest duża.
2. W porównaniu z przekładnią zębatą może przenosić ruch i moc, gdy środki dwóch osi są daleko od siebie;
Zdolny do pracy w warunkach niskiej prędkości, dużego obciążenia i wysokiej temperatury oraz zakurzonego środowiska;
W porównaniu z przekładnią pasową może zapewnić dokładne średnie przełożenie, przenosić dużą moc, a siła działająca na wał i łożysko jest niewielka;
Wysoka wydajność transferu, zwykle do 0.95-0.97;
Po zużyciu zawiasu łańcucha podziałka staje się większa i powoduje zrzucanie;
Wymagania dotyczące instalacji i konserwacji są stosunkowo wysokie, a materiałem koła łańcuchowego jest na ogół stal konstrukcyjna.
3. Napęd łańcuchowy i pasowy
Napęd pasowy
Zalety: szeroki zakres odległości od środka, stabilna transmisja, niski poziom hałasu, amortyzacja i amortyzacja, ochrona przed przeciążeniem, prosta konstrukcja, niski koszt i łatwa instalacja.
Wady: występuje poślizg, przełożenie nie jest stałe, wymiar zewnętrzny jest duży, żywotność paska jest krótka, nie nadaje się do zastosowań łatwopalnych i wybuchowych, a siła działająca na wał i łożysko jest stosunkowo duża.
Napęd łańcuchowy
Zalety: zakres odległości między środkami jest duży, może pracować w trudnych warunkach, a siła działająca na wał i łożysko jest niewielka.
Wady: Chwilowa prędkość jest niestabilna podczas pracy, występują wstrząsy, wibracje i hałasy, a precyzja wykonania jest wysoka. Żywotność jest około 2 ~ 3 razy większa niż w przypadku napędu pasowego.
