Synchroniczny pas zębaty jest w skrócie nazywany paskiem synchronicznym, znanym również jako pasek rozrządu. Jest podobny do powszechnych metod transmisji pasowej, takich jak pasek klinowy i płaski, i jest elastyczną formą transmisji. Synchroniczny pas zębaty jest wykonany z liny stalowej lub liny z włókna szklanego jako warstwy wytrzymałościowej i jest pokryty poliuretanem lub gumą chloroprenową na zewnątrz. Wewnętrzny obwód pasa jest wykonany w kształcie zęba, tak aby zazębiał się z kołem pasowym zębatym. Ponieważ warstwa wytrzymałościowa ma niewielkie odkształcenie po łożysku, może zachować niezmieniony skok pasa zębatego, więc nie ma względnego poślizgu między paskiem a kołem pasowym, zapewniając w ten sposób synchroniczną transmisję i stały współczynnik przełożenia.
Korpus pasa synchronicznego składa się z warstwy wytrzymałościowej, warstwy zęba, warstwy tkaniny i warstwy gumy. Warstwa wytrzymałościowa to rdzeń liny o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, zwykle z włókna szklanego poddanego obróbce powierzchniowej, włókna poliaramidowego lub liny stalowej. Ta warstwa głównie przenosi siłę rozciągającą obciążenia. Warstwa zębata to część, w której pas synchroniczny styka się z kołem pasowym, a linia korzenia zęba znajduje się mniej więcej w położeniu linii podziałowej, aby zapewnić, że nie nastąpi zmiana podziałki podczas zginania. Kształt zęba musi być dokładny i niełatwy do odkształcenia, aby dokładnie przekazywać ruch. Warstwa tkaniny jest owinięta wokół całej warstwy zęba, aby chronić i zapobiegać pękaniu. Warstwa gumowa jest również nazywana tyłem pasa. Jej główną funkcją jest przyklejenie materiału rozciąganego warstwy wytrzymałościowej do położenia linii podziałowej pasa i ochrona materiału rozciąganego.
Powierzchnia robocza synchronicznego pasa zębatego i powierzchnia obręczy koła pasowego są wykonane w odpowiednich kształtach zębów, a pas jest zazębiony z napędem pasowym. Zazwyczaj jako warstwa wytrzymałościowa stosowana jest cienka stalowa lina, a powierzchnia zewnętrzna jest pokryta poliuretanem lub gumą chloroprenową. Linia środkowa warstwy wytrzymałościowej jest zdefiniowana jako linia podziałowa pasa, a obwód linii podziałowej jest długością nominalną.
Synchroniczny pas zębaty wykorzystuje linię środkową warstwy wytrzymałościowej jako linię podziałową, a obwód linii podziałowej Lp jest długością nominalną. Odległość między odpowiadającymi sobie punktami dwóch sąsiednich zębów wzdłuż linii podziałowej nazywana jest obwodem p, a modułem m=p/π. Krajowe synchroniczne pasy zębate przyjmują system modułowy. Pas jest oznaczony jako: moduł (mm)×szerokość (mm)×liczba zębów, czyli m×b×z. Seria jego modułu, szerokości i liczby zębów oraz odpowiadające im specyfikacje między nimi są pokazane w tabeli powyżej.
