1. Koncepcja i zasada działania koła synchronicznego
Koło synchroniczne jest zazwyczaj wykonane ze stali 45#, stopu aluminium, miedzi, nylonu i innych materiałów. Jest szeroko stosowane w nowych mechanicznych przekładniach pasowych w różnych gałęziach przemysłu, takich jak urządzenia automatyki, obrabiarki, tekstylia, druk, opakowania żywności, przewody i kable, instrumenty i mierniki, petrochemia, tytoń i komunikacja. Przekładnia koła synchronicznego składa się z pasa pierścieniowego z równomiernie rozstawionymi zębami na powierzchni wewnętrznej i koła pasowego z odpowiadającymi im zębami. Podczas pracy zęby pasa i rowki zębów koła pasowego zazębiają się, aby przekazywać ruch i moc. Jest to nowa przekładnia pasowa, która łączy zalety napędu pasowego, łańcucha i przekładni zębatej.
2. Wzór obliczeniowy koła synchronicznego
1. Obliczenia: Dp=p×Z/∏ Dp: Średnica podziałowa Z: Liczba zębów ∏: Pi
2. Obliczanie rzeczywistej średnicy zewnętrznej koła pasowego synchronicznego: De= Dp-2δDp: Średnica podziałowa δ: Odległość wierzchołka podziałowego
3. Obliczanie odległości między środkami kół pasowych synchronicznych i długości linii podziałowej pasa synchronicznego: L: Przybliżona długość linii podziałowej pasa C: Odległość między środkami dwóch osi Dp: Średnica podziałowa dużego koła pasowego dp: Średnica podziałowa małego koła pasowego
4. Określenie odległości między środkami B= L– 1,57 (Dp + dp) L: Długość linii podziałowej pasa
3. Specyfikacje koła synchronicznego
① Zęby trapezowe calowe MXL XL LH XH XXH② Zęby trapezowe metryczne T2,5 T5 T10 T20 AT5 AT10 AT20③ Zęby łukowe: HTD (3M 5M 8M 14M 20M) STD/STS (S2M S3M S4,5M S5M S8M S14M) RPP3M RPP5M RPP8M RPP14M3GT 5GT 8GT 14GT
IV. Charakterystyka przekładni kół synchronicznych
(1) Precyzyjna skrzynia biegów, brak poślizgu podczas pracy i stały współczynnik przełożenia;
(2) Płynna transmisja z możliwością buforowania i redukcji drgań oraz niskim poziomem hałasu;
(3) Wysoka sprawność transmisji, dochodząca do 0.98, z oczywistym efektem oszczędzania energii;
(4) Łatwa konserwacja, brak konieczności smarowania i niskie koszty utrzymania;
(5) Duży zakres przełożenia, na ogół do 10, prędkość liniowa do 50 m/s, przy dużym zakresie przenoszenia mocy, od kilku watów do setek kilowatów;
(6) Można go stosować do transmisji na duże odległości, przy odległości środkowej większej niż 10 m.
(7) Brak zanieczyszczeń, można pracować normalnie w miejscach, w których zanieczyszczenie jest niedozwolone, a środowisko pracy jest stosunkowo trudne
