Silniki z turbodoładowaniem mogą znacznie zwiększyć moc i moment obrotowy silnika bez zmiany pojemności skokowej silnika. Ogólnie rzecz biorąc, moc i moment obrotowy silników wyposażonych w turbosprężarki wzrosną o 20-30 proc. Z drugiej strony turbodoładowanie może poprawić oszczędność paliwa w samochodach.
Jednak turbodoładowanie ma również swoje wady, jakim jest efekt histerezy turbiny, ponieważ turbinę można uruchomić dopiero po osiągnięciu przez silnik określonej prędkości obrotowej (około 2000 obr./min), co wiąże się ze zwiększonym hałasem i problemami z odprowadzaniem ciepła spalin spowodowanego turbodoładowaniem. Ponadto wewnętrzne części silników z turbodoładowaniem często znajdują się w środowisku o wysokiej temperaturze i dużym wpływie. Dlatego takie silniki mają specjalne wymagania dotyczące oleju, takie jak dobra odporność na zużycie, odporność na wysoką temperaturę, szybkie tworzenie filmu smarowego, wysoka wytrzymałość filmu olejowego, dobra stabilność i niska lepkość.
