Co to jest luz w systemach zębatkowych? Jak dostosować go zarówno pod względem dokładności, jak i żywotności

Gdy włączony jest układ zębatkowy, pomiędzy-nienapędzającymi powierzchniami zębów musi istnieć pewien luz. Ten prześwit jest znany jakoreakcja.

Luz zapewnia niezbędną przestrzeń dla:

Tworzenie się filmu smarującego

Tolerancje produkcyjne

Odchylenia montażowe

Rozszerzalność cieplna podczas pracy

Układ przekładniowy z zerowym luzem może ulec zakleszczeniu lub zatarciu w przypadku zmian temperatury lub wystąpienia błędów montażowych.

Jednakże nadmierny luz może spowodować:

Błąd pozycjonowania odwrotnego

Uderzenie podczas zmiany kierunku

Zmniejszona dokładność ruchu

Dlatego celem nie jest całkowite wyeliminowanie luzu, ale jego kontrola w odpowiednim zakresie, zgodnie z wymaganiami aplikacji.

Kiedy maszyna zmienia kierunek ruchu, silnik może się obracać, podczas gdy stół roboczy chwilowo pozostaje nieruchomy. To opóźnienie jest typowym przykładembłąd luzu wstecznego.

Nadmierny luz może również powodować:

Hałas uderzeniowy podczas przyspieszania i zwalniania

Nierównomierne obciążenie zębów

Zmniejszona powtarzalność pozycjonowania

Typowe przyczyny obejmują:

Nadmierna odległość od środka zębatki i zębnika

Zużycie zębów zębatki lub zębnika

Luz reduktora biegów

Luz łożyska

Złe dopasowanie instalacji

W przypadku precyzyjnych systemów ruchu luz różnych komponentów należy rozdzielić i ocenić indywidualnie.

Zbyt mały luz może być równie problematyczny.

Typowe objawy obejmują:

Zwiększony opór biegu

Wyższy prąd silnika

Miejscowe ogrzewanie

Nienormalny hałas

Zadrapania lub zużycie powierzchni zębów

Częstym błędem jest dostosowywanie jednej pozycji do momentu, gdy wydaje się, że jest „zerowy luz”. Jeśli prostoliniowość zębatki, dokładność montażu lub bicie zębnika nie są kontrolowane, system może się napiąć lub zaciąć w innych miejscach na drodze.

Wysoka precyzja nie oznacza wciskania pary kół zębatych możliwie najściślej.

Aby dokładnie zmierzyć luz systemowy:

Zamontuj czujnik zegarowy po stronie wyjściowej ruchomego stołu lub zębnika.

Wykonuj małe ruchy do przodu i do tyłu.

Zarejestruj ruch wejściowy, zanim obciążenie zacznie reagować.

Podczas pomiaru należy rozróżnić:

Luz zębaty zębatki i zębnika

Luz reduktora biegów

Luz sprzęgła

Luz łożyska

Pomiary należy powtórzyć w wielu pozycjach na całej długości przesuwu. Pomaga to ustalić, czy przyczyną problemu są:

Ogólne problemy z regulacją

Lokalne błędy instalacji

Zmiana prostoliniowości stojaka

Różne zastosowania wymagają różnych metod regulacji.

Systemy standardowe

Luz można zazwyczaj regulować poprzez:

Zmiana odległości środka zębatki i zębnika

Używanie podkładek regulacyjnych

Stosowanie mimośrodowych podpór łożyskowych

Systemy o wysokiej-precyzyjności

Bardziej zaawansowane rozwiązania obejmują:

Systemy napięcia wstępnego z podwójnym zębnikiem

Dzielone koła zębate

Sprężynowe-mechanizmy zapobiegające-luzom

Elektroniczna kompensacja podwójnego-napędu

Jednak rozwiązania wstępnego ładowania zwiększają ciągłe ładowanie:

Zęby przekładni

Namiar

Układ silnikowy

Dlatego projekt wstępnego obciążenia musi uwzględniać:

Nośność znamionowa

Warunki smarowania

Wytwarzanie ciepła

Wymagany okres użytkowania

Na konsystencję luzów wpływa wiele czynników mechanicznych, w tym:

Prostość powierzchni montażowej w stojaku

Dokładność podziałki połączeń pomiędzy sekcjami regału

Bicie promieniowe zębnika

Sztywność wału

Dokładność podparcia łożyska

Niewystarczające smarowanie przyspiesza zużycie zębów i powoduje z czasem wzrost luzu.

Po instalacji zalecana procedura jest następująca:

Wykonaj test pełnego skoku przy niskiej-prędkości-.

Sprawdź hałas, rezystancję i temperaturę.

Stopniowo zwiększaj prędkość i obciążenie.

Monitoruj zmiany luzu podczas pracy.

Regularna kontrola pomaga zidentyfikować zużycie, zanim nastąpi poważne pogorszenie wydajności.

Jeśli na powierzchni zębów widoczne są:

Poważne nierówne zużycie

Wżery

Odkształcenie plastyczne

Znaczące zmniejszenie grubości zębów

zwykła regulacja odległości środkowej nie może przywrócić właściwych warunków kontaktu.

Dalsze zwiększanie napięcia wstępnego lub zmniejszanie luzu może skoncentrować obciążenie na uszkodzonych obszarach i przyspieszyć awarię.

Na tym etapie należy ocenić cały system, uwzględniając:

Stan stojaka

Stan zębatki

System przewodników

Namiar

Stan smarowania

W wielu przypadkach wymianę zębatki i zębnika należy traktować jako dopasowany zestaw.

Właściwa kontrola luzu wymaga równowagi pomiędzy dokładnością pozycjonowania, stabilnością działania i trwałością podzespołów.

Precyzyjne komponenty ruchu Tianjin Ounaidadostarcza rozwiązania zębatkowe oparte na:

Moduł

Kąt nacisku

Profil zęba

Wymagania dotyczące dokładności

Rysunki instalacyjne

Rzeczywiste warunki pracy

W przypadku rozwiązywania problemów z luzami zachęcamy klientów do dostarczenia:

Pełne dane pomiarowe podróży

Noś zdjęcia

Rysunki konstrukcji przekładni

Istniejące specyfikacje zębatek i zębników

Informacje te pozwalają inżynierom zidentyfikować rzeczywistą przyczynę problemów z luzami i zalecić najbardziej niezawodne rozwiązanie.

Precyzyjne komponenty ruchu|Wzmacnianie globalnej inteligentnej produkcji